Cuando piensas en las distintas piezas que componen un vehículo, es posible que los soportes del parachoques no sean lo primero que te viene a la mente. Sin embargo, desempeñan un papel crucial a la hora de garantizar que el parachoques de su automóvil permanezca seguro en su lugar, protegiendo tanto al vehículo como a sus ocupantes en caso de una colisión menor. ¿Pero alguna vez te has preguntado de qué tipo de material están hechos estos brackets? En la mayoría de los casos, los soportes del parachoques están hechos de un tipo de plástico. Profundicemos en los detalles.
¿Qué son los soportes de parachoques?
Los soportes de parachoques son soportes de metal o plástico que sujetan el parachoques de un automóvil a su marco. Ayudan a absorber y distribuir el impacto durante las colisiones para proteger el vehículo y sus ocupantes. Los parachoques modernos utilizan una mezcla de materiales: un dispositivo de resorte para impactos menores, un soporte de acero o aluminio, una estructura de plástico alveolar para darle forma y una cubierta de plástico flexible para darle apariencia. Estos materiales se eligen por su capacidad para absorber impactos y se procesan usando métodos como moldeo por inyección, moldeo por soplado y rotomoldeo.
Plásticos comunes utilizados en soportes de parachoques
Entonces, ¿de qué tipo de plástico estamos hablando? La mayoría de los soportes de parachoques están hechos de polipropileno (PP) o de una mezcla de polipropileno y caucho de monómero de etileno propileno dieno (EPDM). Estos materiales son populares por una razón: logran un equilibrio perfecto entre durabilidad, flexibilidad y rentabilidad.
Polipropileno (PÁGINAS)
El polipropileno es uno de los plásticos más utilizados en aplicaciones automotrices, incluidos los soportes de parachoques. Se prefiere por su equilibrio entre resistencia, flexibilidad y rentabilidad. El PP ofrece buena resistencia al impacto, lo cual es crucial para los soportes de parachoques que necesitan absorber impactos sin agrietarse.
Propiedades clave:
- Densidad: 0.90–0.91 g/cm³
- Resistencia a la tracción: 20–30 MPa
- Punto de fusión: 130–171°C
- Buena resistencia al impacto y flexibilidad.
- Rentabilidad
Acrilonitrilo Butadieno Estireno (ABS):
El ABS es otro plástico popular utilizado en los soportes de parachoques debido a su excelente resistencia al impacto y dureza. El ABS es conocido por su capacidad para soportar bajas temperaturas sin volverse quebradizo, lo que lo hace ideal para vehículos utilizados en climas más fríos.
Propiedades clave:
- Densidad: 1.04–1.07 g/cm³
- Resistencia a la tracción: 40–50 MPa
- Punto de fusión: 105 ° C
- Alta resistencia al impacto y tenacidad
- Fácil de procesar y terminar
Mezcla de polipropileno + caucho EPDM
Algunos fabricantes llevan el polipropileno a un nivel superior mezclándolo con caucho EPDM. Esta mezcla agrega una capa adicional de flexibilidad, que puede ser beneficiosa para absorber el impacto. El componente de goma ayuda a que el material vuelva a su forma original después de deformarse, lo cual es clave para mantener la integridad del soporte del parachoques después de colisiones menores.
Poliamida (nailon)
El nailon o poliamida se utiliza en soportes de parachoques donde se requiere mayor resistencia mecánica y estabilidad térmica. El nailon puede soportar cargas y tensiones más elevadas, lo que lo hace ideal para vehículos que pueden experimentar condiciones de conducción más exigentes.
Propiedades clave:
- Densidad: 1.14 g / cm³
- Resistencia a la tracción: 60–80 MPa
- Punto de fusión: 190–350°C (varía según el grado)
- Alta resistencia mecánica y estabilidad térmica.
- Excelente resistencia a la abrasión
Poliolefina Termoplástica (TPO)
TPO es una mezcla de polipropileno y elastómeros que proporciona una combinación única de rigidez y elasticidad. Este material se utiliza a menudo para soportes de parachoques porque ofrece una excelente resistencia al impacto incluso a bajas temperaturas, similar al ABS.
Propiedades clave:
- Densidad: 0.90–1.10 g/cm³
- Resistencia a la tracción: 10–30 MPa
- Punto de fusión: 140–165°C
- Buena resistencia al impacto y flexibilidad.
- excelente resistencia a la intemperie
¿Por qué plástico en lugar de metal?
Quizás se pregunte por qué se utiliza plástico cuando el metal parece la opción obvia para algo tan importante como un soporte de parachoques. Si bien el metal es indudablemente fuerte, también es más pesado, más propenso a la corrosión y, a menudo, más caro de fabricar. Los plásticos, por otro lado, ofrecen un excelente equilibrio entre resistencia, durabilidad y rentabilidad, al mismo tiempo que son resistentes a la corrosión y mucho más livianos.
La capacidad de moldear plásticos en formas complejas también brinda a los diseñadores más libertad para crear piezas que encajen perfectamente en los diseños de vehículos modernos sin agregar peso innecesario.
Proceso de fabricación de soportes de parachoques
Los soportes de parachoques generalmente se producen mediante moldeo por inyección. Este proceso consiste en calentar el plástico hasta que se derrita y luego inyectarlo en un molde con la forma de la pieza final. Una vez enfriado, el plástico se endurece y el soporte del parachoques está listo para su uso. El moldeo por inyección es un método rápido y eficiente, lo que lo hace ideal para producir estas piezas en grandes cantidades.
¿De qué tipo de plástico están hechas las cubiertas de los parachoques?
Las cubiertas de los parachoques suelen estar hechas de plásticos duraderos como polipropileno, policarbonato y uretano. El polipropileno se utiliza comúnmente debido a su excelente resistencia al impacto y flexibilidad, lo que le ayuda a absorber colisiones menores sin sufrir daños.
¿Cómo se sabe qué tipo de plástico es un parachoques?
Para determinar el tipo de plástico en un parachoques, verifique su color y marca de identificación. Los parachoques negros o grises suelen ser termoplásticos, mientras que los amarillos o tostados suelen ser termoestables. Busque una marca de identificación de 2 o 3 letras en la parte posterior del parachoques para identificar el material.
¿Los parachoques de los coches son de plástico o de goma?
Los parachoques de los coches modernos están hechos principalmente de plástico. Consisten en una cubierta de plástico sobre una barra de refuerzo, que puede ser de acero, aluminio, compuesto de fibra de vidrio o plástico.
¿Cómo arreglar un soporte de parachoques roto?
Si el soporte del parachoques está roto, comience por evaluar el daño para determinar si se puede reparar o si es necesario reemplazarlo. Para una reparación, limpie y lije los bordes rotos, luego aplique un adhesivo plástico o epoxi y sujete las piezas hasta que esté completamente curado. Si lo reemplaza, simplemente compre un soporte nuevo, alinéelo correctamente y asegúrelo con sujetadores. Asegúrese de que el parachoques esté correctamente alineado y firmemente sujeto.
¿Por qué se utiliza polipropileno en los soportes de los parachoques?
El polipropileno ofrece resistencia al impacto, flexibilidad y durabilidad, lo que lo hace ideal para soportar impactos y condiciones adversas.
¿Cómo afectan los plásticos al rendimiento del soporte del parachoques?
Los plásticos como el polipropileno y el nailon mejoran la absorción de impactos, la flexibilidad y la durabilidad, lo que garantiza una protección eficaz del parachoques.
¿Cuánto duran los soportes del parachoques?
Con un mantenimiento adecuado y dependiendo del material utilizado, los soportes de parachoques pueden durar muchos años, resistiendo el desgaste y los daños ambientales.
¿Cómo sé si es necesario reemplazar el soporte del parachoques?
Los signos de daño, como desalineación, grietas o parachoques sueltos, indican que es posible que sea necesario reemplazar el soporte del parachoques.
¿Los soportes del parachoques son resistentes a las condiciones climáticas?
Sí, los plásticos utilizados en los soportes de los parachoques son resistentes a los rayos UV, la lluvia y las temperaturas extremas, lo que garantiza un buen rendimiento en diversas condiciones.
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En BOYI, entendemos el papel vital que desempeñan los soportes de parachoques en el rendimiento y la seguridad de su vehículo. Es por eso que ofrecemos moldeo por inyección de primer nivel y servicios de fabricación de moldes Diseñado para crear piezas de plástico duraderas y de alta calidad. Desde polipropileno y ABS hasta nailon y poliuretano, utilizamos tecnologías avanzadas y materiales de primera calidad para producir soportes de parachoques que cumplan con sus especificaciones exactas.
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Conclusión
El polipropileno se destaca como el plástico preferido debido a su durabilidad, flexibilidad y rentabilidad. Sin embargo, dependiendo de las necesidades del vehículo, también se podrán utilizar otros plásticos como Nylon, ABS o Policarbonato.
Entonces, la próxima vez que examine su vehículo, sabrá que los resistentes soportes del parachoques que lo mantienen en su lugar probablemente estén hechos de algún plástico de alta tecnología diseñado para protegerlo a usted y a su automóvil.
Preguntas Frecuentes
La mayoría de las cubiertas de parachoques de automóviles modernos están hechas de una formulación de plástico PC/ABS, que combina policarbonato (PC) y acrilonitrilo butadieno estireno (ABS).
Si bien los parachoques modernos suelen utilizar una variedad de materiales, el polipropileno expandido (EPP) se emplea comúnmente por su capacidad de absorción de impactos de alto impacto.
La pieza de plástico debajo del parachoques del automóvil se llama protector contra salpicaduras del motor. Protege piezas sensibles como el motor, el cárter de aceite y la transmisión de la suciedad y la humedad.
El ABS es generalmente más fuerte y duro que el polipropileno (PP). Tiene mayor resistencia a la tracción y es menos propenso a deformarse.
Sí, los protectores de parachoques, como las barras protectoras, los protectores de cepillo y los protectores de empuje, son ilegales en muchos estados y países. Están prohibidos porque suponen un riesgo para los peatones, pueden causar daños importantes en caso de colisión y aumentan el riesgo para los conductores.
Catalogar: Guía de moldeo por inyección
Este artículo fue escrito por ingenieros del equipo de BOYI TECHNOLOGY. Fuquan Chen es ingeniero y técnico con 20 años de experiencia en prototipado rápido y fabricación de piezas metálicas y plásticas.
